港口作業班組安全管理認知

目前，各級高度重視泊運港口的安全生產，始終講安全、處處抓安全、事事保安全的安全管理氛圍濃厚，確保了整體良好的安全生產態勢。但從安全生產的閉合鏈來看，港口機械作業隊往往成為容易發生事故或相對薄弱的環節。

一、是受管理能力限制，安全責任難以有效匹配。港口機械作業團隊負責人(管理員)，有的是從一線作業工人中選拔培養出來的，專業技能過硬，熟悉組織作業。但在團隊安全管理方面，有時會出現以個人經驗代替理論指導、以個人威信代替制度權威、以個人喜好代替統籌兼顧的問題。履行安全管理職責容易出現浮在臉上、就事論事、以人管人、視野狹窄的問題；有的管理人員是公司選拔的，有一定的學歷和工作能力。完成與港口業務機關對接、安排團隊生產作業相對容易。但是，有時候在團隊的一線安全管理中，他們放不下架子，沉不下一線，摸不到真相，找不到正確的方法。在履行安全管理職責時，很容易出現抓不關鍵點、融入工人隊伍、治不到疑難雜癥、調整部署合力的問題?？梢?，管理隊伍存在的質量缺陷，自然會成為制約安全管理效能的工作瓶頸。

二、是受學識修養制約，規章制度難以入心入腦。港口機械作業工人，大都來自于農村鄉鎮，學歷普遍不高，領悟能力不夠強，對港口、公司、部門、班組的各級安全管理規章制度有時學不進去、記不清楚、搞不明白，即便有平時的“三級”安全教育、班組長和管理人員的口頭提示提醒，也難以把安全管理的規章制度、條條框框，牢記于心，落實到位。同時，對港口機械作業班組這樣的群體，把以人管理和控制管理有機融合、提升管理效能，顯然存在不小的難度，如果想要形成并建立相應的安全制度文化，更需要一個長期過程。

三、是受承受能力制約，從嚴管理難以全面落實。由于貨運港口屬于人力機械密集型產業，管理上稍有不慎就會出現人機作業事故，所以目前大多數貨運港口對安全管理和事故防范非常重視，也給各級安全管理工作提出了很高的要求。但對于部分已經形成自由松散習性的一線機械班組工人，這些層層遞進的管理壓力給他們則帶來了諸多不適應。比如，有的港口嚴禁將手機帶入作業現場，連續在場地上作業數個小時不能接觸手機，相當一部分年輕工人難以接受；有的港口對作業質量要求較高，作業工人有時因為多裝了點貨、沒按要求路線和速度行進等等，就被考核罰款；還有的因個人性格脾氣不好，管理要求一嚴，就產生抵觸抱怨情緒。這些情況帶來的負效應就是工人動輒就因受不了約束而離職、影響勞動生產；要么就是表面上服從而私下違規、帶著隱患作業；或是對考核罰款過嚴鬧意見亂投訴、引發勞資糾紛，導致招不來、管不好、留不住成為部分機械作業班組人員管理的“通病”。

四、是受從業經歷制約，危險預防難以面面俱到。通過社會招聘的港口機械作業人員，特別是青年工人，剛走出校門、家門，沒有更多的港口作業經驗，對在港口作業環境中的安全危險預知預判能力較弱，對應急處置缺乏思想準備和應對辦法，往往在事故發生的前一刻，面對潛在隱患、危險苗頭或是突發情況時，有的是想不到可能導致的危害，有的是高度緊張不知道如何應對，有的是情急之下錯誤處置，最終導致小患釀成大禍，苗頭發展為事故，造成人員傷亡、設備損毀的嚴重后果。

五、是受技能素質制約，防微杜漸難以有效實現。港口機械作業工人，普遍未受過專業系統培訓，有的僅僅是學徒身份作業技術水平一般，有的只會操作但檢查發現故障能力欠缺，有的對特殊貨物裝卸運載要求一知半解，有的經驗不足仍倉促冒險操作，還有的眼高手低不善于取長補短。種種技能操作上的能力缺陷，帶來的結果往往是機械作業過程中人為失誤、盲目蠻干、意外險情等偶發性問題時時出現，不知道什么人在什么時候會捅出什么“簍子”，導致各種作業事故隱患難以從細節上防范、從根子上解決。

六、受職業發展制約，安全防范難以形成合力。機械作業隊是港口一線工人的基層組織，也是安全防范終端落實的重要單位。只有充分調動組織與單位的合力，才能真正落實安全生產管理措施。從一線機械作業工人的專業心態來看，有的沒有長遠的打算，臨時工的想法比較重，缺乏歸屬感，抱著做不到就換的想法，沒有長期的職業規劃；有的只考慮收入能否滿足需求，對公司發展不感興趣，缺乏集體榮譽感，只求個人不出事，其他都不在乎；其他人定位太低，缺乏主人翁意識，只把管理事務當成班組長和管理人員的工作，與自己無關的思想很強，沒有積極配合全面落實的主動性。安全生產管理難以形成群策群力的氛圍和合力，自然不能保證人人參與、共同承擔的安全生產目標。