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近年來，隨著高速動車組技術的不斷發展，電力車輛高壓供電在車輛制造企業的廣泛使用，也為企業的安全生產帶來新的課題。
電力車輛供電分為：接觸網供電及接觸軌(三軌)供電方式。
接觸網供電電壓分為：城市軌道車輛供電電壓為DC1500V或DC3000V，如：某些城市使用的城際軌道車輛、香港地鐵以及一些出口到巴西的地鐵等；動車組車輛供電額定電壓為AC25KV，相關地鐵車輛使用的“三軌”供電電壓為DC750V或DC1500V，如：北京地鐵、沈陽地鐵等。
一、作業中的危險源
電力車輛在制造過程中涉及電氣方面的危險源主要有：高壓觸電、跨步電壓傷害、高空墜落、違章操作等。
在正常的環境下，人體的平均電阻值為800 左右，人體在正常情況下的致命電流約為50mA以上，按歐姆定律計算，電流與電阻的乘積為50mA*800Ω，約為40V。因此，在正常的情況下將AC42伏以下定為安全電壓。以電力車輛生產中動車組供電設施——接觸網(供電電壓為AC25KV)為例，按人體平均800Ω電阻計算，大約途徑人體電流為3萬mA。因此，AC25KV電壓對人體的危險是特別大的。
此外，當AC25KV供電接觸網因維護不當，發生斷線落地事故時，會產生跨步電壓，從而導致觸電事故?？绮诫妷菏侵府旊娋W或電氣設備發生接地故障時，流人大地中的電流在土壤中形成電位，地表面形成以接地點為圓心的電位差，如果人行走時前后兩腳間的電位差達到危險電壓，就會造成跨步電壓觸電，距落地點越近，產生跨步電壓就越高，危害也就越高。
二、車輛高壓元器件耐壓試驗中的安全防護措施
1、制定相應試驗場所及使用儀器的安全管理規定及工藝操作規程。
為制造合格的產品，在車輛裝配階段要對車輛所使用的高壓供電電纜、高壓絕緣子、變壓器、高壓配電柜等進行相應電壓值的耐壓試驗。在操作不同電壓等級的試驗設備時，所在的試驗場地、操作人員使用的高壓防護用具及操作用具，都要按國家電氣試驗的要求、電壓級別進行配備及使用。操作人員應進行高壓操作知識的安全培訓，培訓合格后方可上崗作業，并應通過當地電力部門的高壓作業資格的培訓。
2、對使用的高壓絕緣用具及耐壓儀器均應按相關規定，山具備檢測資質的部門按期進行耐壓檢測，并將檢測報告存檔。
三、整車調試(靜調試)及車輛試驗線調試(動調
試)的安全防護措施
1、單車調試場地設施的安全防護。
（1）企業要明確調試場地的主體責任單位，制
定調試場地的管理制度，包括調試場地值班門衛制度、進入調試場地審批制度等，并對進入場地的相關作業人員進行場地危險源的告之，避免發生觸電及車輛傷害事故。
（2）對耐壓試驗場地進行封閉管理。在出入門處加裝磁卡門鎖，防止非工作人員進入；在有軌道的調試場地鐵軌兩側、高空接觸網上方設置供電警示燈或帶點顯示屏，提示作業人員清楚是否有電，并明確安全注意事項等。（圖1為軌道警示燈、圖2為高空警示燈）
2、在接觸網或“三軌”已辦理停電的情況下，安裝接地保護裝置。
當調試作業人員需登車作業時，嚴格執行變電所命令票、操作票以及工作許可制度。對裝有車頂作業平臺的要實行配電柜送電鑰匙、登車欄鑰匙(磁卡)、接地保護裝置、監控系統的相互聯鎖等措施，按步驟(程序)進行操作，避免發生登頂傷害事故。
3、動態調試試驗場地的安全管理。
(1)制定試驗線使用安全技術管理規定，明確相關部門的管理職責。對于上線試驗的不同部門的車輛實行‘’上線審批制度”，線路道岔的管理、調試過程中的停送電流程、調試車輛駕駛人員的資格，以及監護人員的工作內容都要進行詳細的規定。與此同時，要對作業過程中的制度執行情況和人員的操作狀態進行監督檢查。
（2）對地面試驗線能進行全封閉的線路必須封閉后進行試驗，加裝道口限裝置，確保道口、岔道通過車輛及人員的交通安全。在道口處設置試車警示燈，并由專人進行道口看護。同時在道口、岔道、接觸網線桿處懸掛高壓危險的警示標志，當供電接觸網及“三軌”送電時各道口有警示器報警，在試驗線等距的位置安裝供電警示燈，提醒車輛調試人員在車輛發生故障時注意安全。(圖3為試驗線等距的位置安裝供電語音警示燈、圖4為道口限高桿)
(3)在試驗線上因故需停電調試的車輛，需在調試車輛的兩側懸掛接地裝置或安裝“三軌”接地裝置。(圖5為接觸網、不軌接地保護裝置)
(4)供電接觸網的定保及檢修工作，往往因企業的自身能力問題，不具備對接觸網進行定期的巡檢及檢修，這樣會因接觸網長期未進行檢修或檢查而造成事故隱患的存在。因此，企業可以與鐵路供電部門簽訂包保協議，由他們進行日常的檢修或檢查，以消除事故隱患。
四、整車調試場地(廠房)供電接觸網的安全防護措施
動車組或城軌車輛在調試廠房調試過程中，供電接觸網需要提供AC25KV或DC 1500V高電壓，可能會造成蹬車頂作業時接觸網供電所潛在的事故隱患。因此，調試過程中的安全防護尤為重要。
1、無車頂作業平臺時接觸網的安全防護措施。
（1）在接觸網無電的情況下，懸掛電壓等級相匹配的接地桿，對地短路進行保護。
（2）在線路軌道外、接觸網的上方安裝供電警示燈或顯示屏。在接觸網供電的情況下警示燈亮起或閃耀，顯示屏顯示有電、無電或顯示警示用語。但通過實踐，顯示屏抗干擾能力差，當控制線路屏蔽不好的情況下，易發生誤顯或斷碼現象，這應引起企業的高度重視。
(3)在接觸網下方軌道處或墻壁上，按每隔20m設置該接觸網回路的緊急斷電按鈕，在發現接觸網供電的情況下，有人違章登車頂作業或在距接觸網小于安全距離的危險作業時能夠及時制止。(圖6為接觸網高壓緊急斷電按鈕)
(4)在接觸網兩側安裝紅外線保護裝置，控制高壓真空開關在人員闖人的情況下可以斷電，防止調試或相關方人員違章蹬車頂時發生的觸電事故。(圖7為接觸網紅外線保護裝置)
2、有車頂作業平臺時接觸網的安全防護措施。
(1)嚴格遵守登頂作業的管理規定，制定登頂作業的工作流程。
(2)實現申請登頂作業與供電柜控制鑰匙、登頂作業梯臺口控制鎖、磁卡鎖、接觸網接地桿鎖相互聯鎖，并由監控及語音系統進行全方位的登頂作業控制。（圖8為登頂作業梯臺口控制鎖、圖9為基礎網接地桿相互連鎖、圖10為登頂作業梯臺口控制磁卡鎖）
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2023-03-10
