油氣管道事故脆弱性致因機理分析

　　油氣管道事故脆弱性致因機理分析：

　　由于本體缺陷、管理缺陷和操作缺陷所構成的油氣管道系統固有脆弱性的存在，造成系統對外界擾動因子擾動呈現出敏感性和不穩定性，基于結構魯棒性在油氣管道脆弱性的應用，對油氣管道固有脆弱性進行定量評價，系統結構在脆弱性評價的一個閥值之下能夠保持系統的安全穩定。

　　油氣管道系統暴露在系統所涉及到的第三方因素和外部腐蝕環境等外部因素構成的擾動因子影響范圍之中，這種暴露程度取決于擾動因素的強度，當擾動因子作用于系統脆弱性達到一定的強度時，系統的脆弱性評價值就會突破安全的閥值，系統的穩定結構遭到破壞，油氣管道系統整體或局部功能遭到破壞，管道系統內所承載的介質開始發生泄漏，并逐漸向承災體運動，當與承災體出現軌跡上的交叉，或是承災體暴露在泄漏介質的影響之下，突破承災體所能承受的界限時，就會導致事故災難的發生。

　　此時，由應急系統、政府和公眾所形成的油氣管道系統應對能力，對突破脆弱性安全閥值的管理系統進行干預，呈現出兩種控制狀態，一方面是針對于管道系統脆弱性，彌補由于脆弱性突破閥值導致的介質泄露，截斷承災體與泄露介質的接觸途徑，避免承災體過多的暴露，盡量的避免或降低損失。另一方面通過管理的方式，應用系統應對能力降低承災體的脆弱性，這樣就增強了承災體抵抗災變的能力，提高了油漆管道系統整體的安全性。

　　油氣管道應對能力失效的狀況出現，油氣管道系統出現癱瘓和崩潰的狀況將不可避免，對于油氣管道系統的探討將轉入到事故應急管理的范疇。

　　結論

　　1.脆弱性是油氣管道系統所固有的屬性，從系統的脆弱性解析本身的敏感性和不穩定性，分析油氣管道系統事故的致因機理，為能夠更好地認識事故發生，有助于奠定油氣管道安全管理的理論基礎。

　　2.構建由管道系統的脆弱性、承災體的脆弱性、應對能力的脆弱性組成的事故致因主體，通過解析三者之間的作用關系，有助于辨識系統存在的缺陷和薄弱環節，為制定科學合理的事故風險消減措施提供依據，保障了油氣管道系統的運營安全。

　　3.在油氣管道系統脆弱性研究中引入脆弱性閥值的概念，合理的描述出事故形成的過程性，并沒有對脆弱性閥值進行深入的研究。對油氣管道系統脆弱性閥值的研究將成為有效控制事故發生，降低系統脆弱性，增強系統安全性有著現實的指導意義。