地鐵運營安全的風險評估與管理淺述

近年來，各大城市都加大地鐵建設以解決日益緊張的交通壓力。隨著地鐵網絡化運營，客流的急劇增加，地鐵運營的安全顯得尤為重要。地鐵運營的根本任務就是將旅客安全及時地運送到目的地。地鐵運營的目的、性質和特點，決定了地鐵運營必須把安全生產擺在首要位置。 從系統論的觀點出發，與運營安全有關的因素可以劃分為四類：人、機器、環境及管理。以管理作為控制、協調手段，協調人、機器、環境之間的相互關系，并通過反饋作用將系統狀態的信息反饋給管理系統，從而改進安全管理方法，最終得到更為安全的系統。

一、地鐵運營安全風險因素分析

(一)人員因素

地鐵運行需要人工的管理,尤其是在人為操作和控制的過程中,才能保證地鐵的穩定運行,重視檢測與檢修的過程,確保地鐵及時為人們提供所需要的幫助。

1. 職業道德。系統內部的工作人員相關行為會對地鐵的安全產生極大影響,若是因為工作上的失誤和疏忽,會埋下巨大的安全隱患。地鐵就是一個非常龐大的運營系統,要想實現正常的運作和運行,就需要依靠完善的子系統和儀器設備。系統內部人員對地鐵運營風險的影響主要包含著無證上崗、操作技術不當、責任意識較差、職業道德低下等。

2. 乘客的不安全行為。乘客就是地鐵系統除工作人員之外的又一大人員群體,作為地鐵運營過程中的服務對象,地鐵運營的過程中無法忽視一系列的外部因素。乘客們的不安全行為包括:將危險物品帶入地鐵,從而引發嚴重的爆炸事故,還有部分大客流對地鐵運營產生沖擊作用?，F階段,國內的乘客為地鐵運營帶來的風險中比較明顯的行為是:不遵守基本的乘客守則、客流量大時易發生踩踏事故、危險物品隨身攜帶等。

3. 應急能力。應急能力主要是指系統內部人員應該具備的基本能力,同時也包含著乘客們的應急能力。若是應急能力較好,就能及時降低地鐵發生的風險,并且減少相應的損失。如果應急能力不強,將會引發不必要的混亂,從而導致更大的風險出現。

(二)設備設施因素

1. 購置質量。在地鐵建設并投入運營的過程中,應該對購置設備設施的過程提出嚴格的質量標準。質量標準的高低會在一定的程度上對后期地鐵運營的安全產生極大的影響。若是質量標準較高的采購,運營的過程中會減少設備風險的發生概率。采購的整體質量和供應商的供貨水平息息相關。

2. 耐久影響。耐久影響重點是指地鐵上方的某些硬件設施在長期運用的過程中發生了問題,由此降低了使用的性能,無法達到準確的設計精度。若是未能經過定期的檢測和檢修,將會嚴重影響到硬件設施的耐久度,嚴重時會導致地鐵出現脫軌或自動扶梯功能異常的問題。

3. 維修保養。地鐵就是多種系統與設備共同組合而成的交通工具,因此,為了更好的保證其正常運作,需要對體系中的各個部位進行定期的維修與保養。針對發現問題的相關部位與機械,應該及時予以排除并維修,特別是對關鍵部位進行定期的保養和維護。維修保養如果沒有落實到實處,可能會讓器械出現故障問題,維修保養的配件也會直接影響到地鐵的正常運作,如果不法商販出售以次充好的配件,將會給地鐵的實際運行埋下安全隱患。

(三)環境因素

1. 自然災害。在地鐵實際運行的過程中,自然災害的影響很大,主要體現于火災和地震兩個方面。因為地鐵大多是在城市的地下,若是城市中發生了火災,首先受到影響的就是城市地鐵,大量的洪水將會直接的涌入至地鐵口,并且逐漸進入到地鐵的地下空間。地震造成的影響主要表現于地下空間的坍塌,致使眾多的設備出現損壞或失靈的情況。

2. 人為破壞。人為造成的破壞就是指一些素質較為低下的乘客對地鐵設施和乘客們的搭乘環境進行破壞,即便國內并未出現重大的地鐵暴恐事件,也需要引起相關部門的高度重視。

3. 作業環境。作業環境主要是指在工作地點中的燈光、溫度和濕度等。所有的因素都能在一定程度上影響到地鐵內部工作人員的情緒。若是工作環境符合相關標準,將會提升工作人員的工作效率,同時也能使他們集中注意力,避免某些工作人員出現失誤影響到地鐵的正常運行。

二、地鐵運營安全風險的應對策略

(一)提升工作人員的安全意識與防范技能

根據現階段各大中型城市地鐵的實際運營狀況分析,其他的城市地鐵運營安全管理經驗相對欠缺,因此需要強化對相關工作人員的安全意識培訓,同時提升他們的業務實訓能力,適應崗位工作的要求。相關部門還應該積極的開展應急預案演練與故障判斷,讓員工們可以在參加競賽的過程中,提升故障判斷的意識,并且掌握故障判斷的要領,從而進一步提升應急反應能力。

(二)及時完善安全規章制度,落實地鐵運營安全工作

需要相關工作人員積極的整理文本,不斷的完善維修規程,確保地鐵的故障問題能夠在維修的過程中選用規范的作業流程。及時搭建嚴格的考核制度,同時還需要進一步實行責任追究制度,嚴格的依照“四不放過”的基本原則,及時處理發生的危急事故,通過對違章違規現象的處理,可以對廣大的職工群體起到警示作用。針對極個別事故,應該就是論事提出合理的整改措施,并且在制度規章和操作規程等方面尋找到不足之處,及時的總結相關經驗,通過不斷完善文本資料的方式,實現可操作性并拓展覆蓋面。

(三)重視監督檢查機制,嚴抓運營安全工作的細節

需要在地鐵運營的過程中,認真開展不同層面上的安全檢查,積極的采取定期、定時的檢查,尋求多元化的檢查形式,以更加專業、綜合化的方式,突出檢查重點問題,重視實效并突出重點。在監督檢查機制不斷完善過程中,強化對日常作業的檢查,及時消除安全隱患,避免安全事故的發生。

(四)迎合時代的發展趨勢,推進技術進步與現代化管理

推動技術進步與發展,促使現代化管理模式創新是地鐵運營安全工作的基礎。因此,需要重視科學技術的進步,并且正視其帶來的積極影響,努力向著世界上先進的運營商看齊,及時跟蹤國內的同行業發展軌跡,推進本行業的進步與發展。重視事后查處被動型管理模式的轉變,使其盡快轉變為事前預防的主動型管理模式,實現從經驗型管理向技術型管理的科學轉變,進一步優化并規范管理方式,從而穩步提升運營安全管理的整體水平。

三、結語

綜上所述,安全風險管理已經成為地鐵建設與運營過程中不可或缺的因素,面對龐大且復雜的系統,積極地引入風險管理機制非常重要。相關的地鐵管理部門應該科學的制定明確的風險管理目標,同時以較低的成本收獲圓滿的地鐵運行安全保障成果,維護地鐵運營的安全可靠。地鐵運營部門還需要建立更加合理的風險管理組織,通過不斷強化并學習先進的風險管理理論與方式,創建出高效的風險管理信息系統和指揮體系,以此維護地鐵運營過程的安全,實現既定的管理目標,推動國家地鐵行業的進一步發展,使其更好的適應現代社會發展趨勢。